TEST

2013年末，碰上韓鐵大罷工，交通大亂，首爾市內示威集會頻繁，政府與韓鐵採取的解雇與公權力介入工會的對應方式也異常激烈，年底的南韓社會可說相當不平靜。而從鐵道工會抗爭的完整過程及社會對罷工的反應，也能一窺南韓社會意識形態極端對立之現象。 ▶楊虔豪【刊載於 《破報》 】 韓國鐵路公社（KORAIL，簡稱韓鐵）職員組成的全國鐵道工會於12月9日發動罷工。因韓鐵未同工會協議就私自通過以設立子公司方式營運即將開通的首爾水西出發之KTX（高鐵）路線，引發工會反彈。因作業流程不透明，工會要求資方協調未果，認定韓鐵此舉是開啟鐵路民營化第一步，在雙方無法達成共識下，開展抗爭。 韓鐵同時營運首爾地鐵與全國的火車、高鐵與貨運系統，特別是多數列車司機皆參與罷工，使交通經常發生差池，韓鐵與政府方面不得已只能投入大學生與軍方等替代人力來因應。罷工這段時間，記者親自遇到地鐵列車進站開過頭，突然又回頭急駛進到月台的情況，嚇得許多乘客驚慌失措。 韓鐵與南韓政府不斷出面承諾「民營化絕不會發生」、「從未有民營化的計畫」，指責罷工未事前同資方協調與向勞動機關申請，工會要求事項也與職業權益無關，認定罷工「毫無名分」，採取強烈對應。 超過7,000位罷工者被處以免除職位處分，檢方對工會幹部下達逮捕令，警方於12月22日未持搜索令就試圖進入鐵道工會的上級指導部「民主勞總」欲逮捕工會核心幹部，於場內外同工會成員與罷工支持者發生激烈衝突。警察連人帶拉拖入警車內、對群眾噴灑催淚液，這些畫面當時都透過電視現場直播傳遍全國，引發譁然。 沒多久又有4名工會領導層躲入首爾佛教聖地「曹溪寺」尋求庇護與仲裁，警方又前往包圍寺院，但礙於佛教曹溪宗在南韓社會的巨大影響力，為避免引發更多批評，這次公權力只能留守寺外。曹溪宗最後同意介入協調，但勞資雙方仍然談判破裂，在國會內，工會同在野的民主黨與執政的新世界黨交涉，但新世界黨不願對工會讓步，僅不斷要求勞方結束非法罷工。 朴槿惠政府被指責完全沒有疏通能力。去年此時，忙於選戰的朴槿惠打出「國民大統合」口號，宣稱要解決社會矛盾與意識形態對立，讓國民能團結一致。但當選總統一週年，民眾卻看到政府放任公權力直接介入工會並打壓社運，政府強硬立場讓民眾感受到政府沒有與抱持異見者對話的誠意，而遭受撻伐。這兩週，鐵道工會與民主勞總不斷在首爾市內舉行萬人大型集會，同時吸引對政府不滿與對未來徬徨的...

▲持續22天的鐵道罷工終於出現轉機，南韓朝野同鐵道工會達成協議，將在國會設置防止鐵道民營化委員會，工會表示將結束抗爭。(攝影：楊虔豪) 南韓朝野兩大黨國會議員於今晨緊急同鐵道工會委員長金明煥協商並閃電達成決議，將在國會國土交通委員會下成立防止鐵路民營化的小型委員會以解決鐵路事業爭議。鐵道工會也宣布將結束為期22日的罷工，韓鐵方面對此表示歡迎，各界對年節交通癱瘓的憂慮將可解除。 【首爾 ▶楊虔豪 】 根據合議內容，委員會將由朝野議員同額組成，並由國會佔多數的新世界黨議員擔任委員長。而為使委員會順利運作，除朝野兩黨外，國土交通部、韓國鐵道公社(韓鐵，KORAIL)、工會與民間專家等都被納入政策諮詢會議的參與對象，合議生效後，工會也須中止罷工。 全國鐵道工會發言人崔恩哲接受南韓記者電訪時也表示，工會內部已決定撤回罷工，現在僅剩最終決議程序。 韓鐵方面剛才對工會撤回罷工表示歡迎，但對參與罷工者的懲處仍將依照原則進行；而檢警皆表示，即便工會罷工撤回也將持續搜查對工會幹部進行搜查，遭通緝中的工會委員長金明煥等人現身公開場合，也將立刻逮捕。另一方面，民主勞總方才則發布聲明稱明年兩次總罷工仍將持續。 鐵道工會為反對韓鐵擅自決議以設立子公司方式營運從首爾南部水西出發之KTX路線，並拒絕同工會方議論，因而自本月9日起發動罷工。 工會認為，設立子公司不但無法達成資方所宣示減低虧損之目標，未來國民通勤費用將上漲，同時水西路線也將分散原本從首爾站出發的KTX客源，對緩解韓鐵的赤字並不會有任何幫助。工會將資方的舉措視為是鐵路邁向民營化的起步，而強力抗爭。儘管韓鐵與南韓政府多次出面承諾不會啟動民營化，但因公司與政府一直不願同資方簽署反民營化協議，使工會不信任感更深，抗爭力道也越趨強烈。 三分之一的韓鐵職員投入罷工，其中多數是列車司機，因而造成全國鐵路交通發生差池，貨運體系也告癱瘓。這段時間保守派媒體與反對罷工者猛打抗爭造成國民不便與重大經濟損失。 而資方同政府都認定罷工非法，對參加者採取強硬手段應對，韓鐵在罷工期間對7000位罷工者施以除職處分，同時大規模招聘替代人力，並對工會提出巨額賠償要求。 檢警也對鐵道工會領導層發布緝拿令，逮捕數名地方幹部，並於22日突擊強入工會上級指導部「民主勞總」(全國總工會)，企圖捉捕鐵道工會幹部卻未果，引起全國譁然。工會四名核心領導隨後又躲入位在首爾...

▲位於首爾仁寺洞附近的佛教聖地「曹溪寺」，鐵道公會核心幹部躲藏於寺內，警力包圍寺廟周圍，媒體紛進入院內採訪。(攝影：楊虔豪) 韓國鐵道公社(KORAIL)罷工長期化，警方於23日大動作突擊工會指導部「民主勞總」意圖逮捕工會核心幹部未果後，今晨，遭通緝中的幹部被證實躲藏在首爾佛教聖地「曹溪寺」中，使這場勞資與政界的爭執野火繼續延燒到宗教界。 楊虔豪 ▶首爾採訪報導 韓鐵罷工進入第17天，南韓政府與資方仍強力對應。 警方於週日派遣5000人力突擊鐵道工會上層指導部「民主勞總」預謀「擒拿」鐵道工會幹部，與勞總所在地的《京鄉新聞》大樓內外發生激烈衝突，儘管逮捕100多位成員，卻未尋獲包括工會委員長在內的核心要員。 政府與韓鐵仍持續對工會採取強硬對應措施，資方於昨日大舉招聘500位替代職員以填補罷工人力，而警方於週日派遣5000人力突擊鐵道工會上層指導部「民主勞總」預謀「擒拿」鐵道工會幹部無果後，持續對工會指導團隊發布通緝令，但工會高層音訊全無，手機關機，警方與韓鐵勞方展開攻防戰。 今晨，警方宣稱接獲「諜報」，表示工會指導部成正躲藏在首爾仁寺洞附近的曹溪寺內，遂開始派駐警力包圍寺廟周圍，並加強安檢。記者現場觀察到，除了一般警備外，還有便衣刑警分散在寺廟附近掌控動靜。今早還發生警察混入記者群中，遭在場罷工支持者發現持有手銬而被逐離現場。作為佛教界聖地的曹溪寺整日充滿肅殺氣氛。 正義黨國會議員朴元錫今赴曹溪寺面談後，證實四位工會高層正躲藏在寺內，安然無恙，他向記者表示希望政界宗教界能針對鐵道罷工會提開啟對話契機。 ▲進步黨國會議員朴元錫今進入曹溪寺首次面會躲藏於寺內的鐵道工會高層幹部。(攝影：楊虔豪) 鐵道工會下午也舉行緊急記者會。宣傳局長白成坤向記者表示，幹部在昨晚11點於未知會寺方情況下入院，工會對此給曹溪寺帶來困擾表示抱歉，但並持續在寺廟指導鐵道罷工，並將於不久公開與大家見面，但若警方執意進入寺廟逮捕，工會將有人自動接班延續抗爭。 ▲韓國鐵道工會宣傳局長白成坤於今午召開緊急記者會，證實4名工會核心幹部政躲藏在曹溪寺中，並希望宗教界能扮演勞資政三方衝突的仲裁角色。(攝影：楊虔豪) 白成坤稱：「在警察連民主勞總都能入侵的情況下，我們不得已只能期待保護弱者並守護社會良心的宗教界能幫忙，請諒解我們的迫切需求。」工會希望佛教曹溪宗方面能扮演仲裁角色，並警告政府勿誤判形...

▲ 1萬5000名鐵道工作員與一般市民昨晚齊聚首爾廣場示威要求政中止民營化(攝影：楊虔豪) 韓國鐵路公社(KORAIL，韓鐵)職員所組成的全國鐵路工會自12月9日起發動大規模罷工，造成交通網路營運發生差池。資方同韓國政府認定抗爭非法，對罷工者施以職位解除等處分，但工會態度強硬，19日號召全國鐵路職員同一般市民共萬人上京示威。政府、資方與勞方對立日趨嚴重。 採訪報導▶楊虔豪【刊載於香港 《主場新聞》 】 罷工導火線起因於韓鐵將以設立子公司方式營運預定於2015年通車的首爾水西出發之高鐵路線，因韓鐵未就相關事宜同工會協調，甚至阻擋會議以透明方式公開轉播，引起職員不滿。再加上資方宣稱以子公司分化工作部門之經營方式能提高效率並減少虧損，實際估算卻發現無法達成預期收益，工會認為這是韓鐵心懷啟動民營化企圖。在無法找到交集之情況下，工會終於宣布罷工。據估算，有三分之一韓鐵職員投入抗爭。 罷工造成韓國全境火車班次減少四到五成，因韓鐵同時經營首都圈地鐵部分路段，罷工也使得地鐵部分路線出現運行車次減少與列車延誤等差池。影響最大的是物資運輸，物流列車班次遽減六成五，使得貨物流通系統大亂。韓國政府緊急向軍方與大學調派替代人力，以減少罷工造成的交通混亂。 韓國國土交通部長徐昇煥出面表示：「朴槿惠政府針對鐵道事業民營化全然沒有任何意圖，雖然有『水西出發的KTX是民營化起點』的聲音出現，但這完全是不可能的。」但如此說法卻無法平息工會疑惑與怒火。 朴槿惠總統則公開抨擊：「鐵路罷工是工會為貫徹自身利益所做出的集團行動，是錯誤行為。」韓國政府稱，鐵道工會的要求與職員工作權無關，故將罷工認定為非法。但工會卻認為，若民營化實現，則鐵道職員工作權將受威脅。 同時，韓鐵與政府採取強硬手段，大規模對抗爭者開鍘。罷工至今進入第11天，已有近8000位參與者遭資方解職。檢方同時對25位工會幹部發布緝拿令，並大動作派員搜索工會總部與各地方分部，今早已有1位工會地方幹部遭逮捕。 ▲ 警方於12月16日大動作突擊鐵道工會總部搜索並扣押電腦、文件等資料(鐵道工會提供) 韓國保守派報紙不斷批評罷工造成一般市民生活不便，同時指責工會發動罷工理由無憑無據，發動輿論攻勢要求撤回抗爭。但根據JTBC電視台近日所做的民意調查，54%民眾認同工會抗爭立場，同時也有50.4%認為檢方對工會幹部發布逮捕令「反應過度」。 政府同...

▲韓國大學生們為準備就職正在接受模擬面試 (引用自韓國航空大學) 最近台韓薪資差異引發社會討論，也有許多媒體刊載類似文章，不過取材偏狹，探討亦不扎實，大家仍對韓國青年就職實態不甚理解。為此，受台灣《新新聞》週刊之邀，本人針對韓國年輕人就業問題、薪水差距、物價及生活壓力等特別製作第一手採訪報導。 採訪報導▶楊虔豪【刊載於新新聞 】 ▶ 拚命，錄取率低於1% 今年晚秋某日，將從大學畢業的26歲韓國青年高智錫，在首爾新道林與記者見面。這天，他剛結束在大韓航空的面試，穿著西裝，拖著疲憊身軀進入餐廳，他還未適應作為職場人必備的領帶與高跟皮鞋，但同齡的大學生們都和他一樣如火如荼準備「就職活動」─不斷投履歷、參加面試，希望在畢業前就能確定有工作。 「啊…真是快累死了…週末還要上圖書館和同學繼續準備其他公司的考試。」智錫說道。在此之前，首爾大學出身的他已向十多家公司應徵，理當是閒暇最多的大學四年級，但他卻神經緊繃，一刻也閒不得。「今年就職競爭更為激烈，光三星第一階段招聘5000人就有超過10萬人遞履歷，連我們首爾大的都不一定上得了。」 以三星一階段招聘來看，大約每19人才能有一人獲錄取，其他企業更為激烈，現代汽車競爭率為100比1，智錫剛參加面試的大韓航空競爭率已至125比1，創史上新高，電信公司KT更高達150比1。應徵者須附上大學在學成績、自傳、其他檢定證書或服務證明在備審資料中，許多韓國青年在學時期就必須競競業業的固守學期成績，還要不斷爭取出國遊學或考取證照，希望能獲企業青睞。 ▶進入大企業 月收領先 通過一階段選拔後，許多公司還設有二階段考試，最有名的就是三星的SSAT與現代HMAT檢定，內容觸及語言、數理推論與時事常識等。首爾書店中到處可見大企業招聘專門教材，有學生光準備一個企業考試就要買上兩到三本參考書，或參加網路視聽教學。 為何南韓年輕人拚死都要爭先搶取大企業工作名額？理由當然與薪資有關。儘管近年南韓在世界影響力日增，發展看似風光，但因中小企業長期遭政府忽視，庶民經濟發展未如預期理想，又油價上揚連帶使物價起飛，在生活日益困難的情況下，赴大企業工作、獲得穩定高薪就成為南韓年輕人的夢想。 據韓國經營者總協會今年針對境內524家百人以上企業所做的調查，大學畢業生平均薪資為265萬韓幣(約新台幣7.6萬元)，儘管連續四年上升，但在大企業工作的平均薪資為30...