朝野勞達共識 鐵道工會宣布結束罷工
南韓朝野兩大黨國會議員於今晨緊急同鐵道工會委員長金明煥協商並閃電達成決議，將在國會國土交通委員會下成立防止鐵路民營化的小型委員會以解決鐵路事業爭議。鐵道工會也宣布將結束為期22日的罷工，韓鐵方面對此表示歡迎，各界對年節交通癱瘓的憂慮將可解除。
【首爾▶楊虔豪】根據合議內容，委員會將由朝野議員同額組成，並由國會佔多數的新世界黨議員擔任委員長。而為使委員會順利運作，除朝野兩黨外，國土交通部、韓國鐵道公社(韓鐵，KORAIL)、工會與民間專家等都被納入政策諮詢會議的參與對象，合議生效後，工會也須中止罷工。
全國鐵道工會發言人崔恩哲接受南韓記者電訪時也表示，工會內部已決定撤回罷工，現在僅剩最終決議程序。
韓鐵方面剛才對工會撤回罷工表示歡迎，但對參與罷工者的懲處仍將依照原則進行；而檢警皆表示，即便工會罷工撤回也將持續搜查對工會幹部進行搜查，遭通緝中的工會委員長金明煥等人現身公開場合，也將立刻逮捕。另一方面，民主勞總方才則發布聲明稱明年兩次總罷工仍將持續。
鐵道工會為反對韓鐵擅自決議以設立子公司方式營運從首爾南部水西出發之KTX路線，並拒絕同工會方議論，因而自本月9日起發動罷工。
工會認為，設立子公司不但無法達成資方所宣示減低虧損之目標，未來國民通勤費用將上漲，同時水西路線也將分散原本從首爾站出發的KTX客源，對緩解韓鐵的赤字並不會有任何幫助。工會將資方的舉措視為是鐵路邁向民營化的起步，而強力抗爭。儘管韓鐵與南韓政府多次出面承諾不會啟動民營化，但因公司與政府一直不願同資方簽署反民營化協議，使工會不信任感更深，抗爭力道也越趨強烈。
三分之一的韓鐵職員投入罷工，其中多數是列車司機，因而造成全國鐵路交通發生差池，貨運體系也告癱瘓。這段時間保守派媒體與反對罷工者猛打抗爭造成國民不便與重大經濟損失。
而資方同政府都認定罷工非法，對參加者採取強硬手段應對，韓鐵在罷工期間對7000位罷工者施以除職處分，同時大規模招聘替代人力，並對工會提出巨額賠償要求。
檢警也對鐵道工會領導層發布緝拿令，逮捕數名地方幹部，並於22日突擊強入工會上級指導部「民主勞總」(全國總工會)，企圖捉捕鐵道工會幹部卻未果，引起全國譁然。工會四名核心領導隨後又躲入位在首爾的佛教聖地「曹溪寺」尋求庇護，並要求宗教界能擔任仲裁角色。警方於聖誕節包圍寺院，而佛教曹溪宗斡旋韓鐵勞資協商，國會也試圖仲裁，但最終談判皆告破裂，最後政府仍宣布發給鐵道公社子公司KTX營運執照。
而為抗議檢方突入工會，民主勞總於28日在首爾市中心舉行10萬人全國總罷工集會，人數較前幾次罷工都要多上數倍，勞、資、政三方對立更加嚴重，南韓政府因公權力突擊工會打壓社運遭到民意撻伐，但長期化罷工也為基層職員與一般民眾帶來疲倦，因寒假開始至，年節將至，社會對罷工造成的交通問題憂慮日深，迫使朝野不得不進行二度協商，向工會承諾民營化不會發生，以讓工會能早日結束抗爭。
但儘管朝野同工會達成協議並撤回罷工，民主勞總仍表示總罷工抗爭將持續，也不會讓鐵道工會委員長金明煥向警方報到。另外，由於朝野此次合議事前並未向韓鐵知會，資方未來會如何同工會互動，有待持續關注。
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